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Dal 2018, Better Tech ha introdotto la macchina per pinne intelligente di terza generazione (3G). Alcuni nuovi clienti Probabaly si sentono confusi come scegliere tra le macchine da pinna 3G e 2G. Spero che il seguente confronto possa aiutare i nostri clienti onorifici ad acquistare la macchina per pinne giusta. Lo stesso : set completo di linea di produzione di pinne tra cui alimentatore automatico, macchina per timbrazione automatica a pinna, taglio delle aletteni, sistema di lubrificazione. Tra questi, sono gli snoiler automatici, la macchina da taglio, il sistema lubrificante e gli stampi delle pinne sono uguali. Differenza : macchina per formare pinne (macchina host) La macchina da formatura a pinna 3G aggiunge un sistema di stampo di regolazione elettrica e NC sulla base della macchina da forma di pinna 2G. MACCHINA FIN 3G: quando si produce alette di altezza diverse con lo stesso stampo (adatto per lo stesso campo da pinna e altezze diverse), I dati possono essere impostati sullo schermo per un posizionamento rapido e un funzionamento rapido che può risparmiare il tempo di debug dello stampo. 2G Fin Machine: debug di stampi per manuale. Macchina da pinna 3G 2G Fin Machine

Sulla base dello scambiatore di calore della barra della piastra di alluminio, i refrigeratori della barra della piastra in titanio sono stati prodotti con successo attraverso la ricerca e lo sviluppo di 2 anni. A seconda del peso leggero, dell'alta resistenza, della buona conduttività termica, della struttura compatta, dell'alto coefficiente di trasferimento di calore e della buona resistenza alla corrosione, gli scambiatori di calore a pinna a piastra di titanio sono stati ampiamente utilizzati in aerospaziale, militare, ingegneria oceanica e più campi.

La macchina per le pinne può produrre diverse pinne modificando gli stampi per pinne corrispondenti. Senza dubbio, questo è un grande progresso che consente di risparmiare il costo delle macchine per l'acquisto quando è necessario produrre troppe specifiche delle pinne. Ma nel frattempo, gli utenti di macchine devono affrontare un grosso problema, vale a dire che spesso devono sostituire e debug di stampi per pinne che è un lavoro qualificato. Anche se per un operatore di pinne esperto, deve anche trascorrere circa 2 ore per finire il compito. Con la ricerca e lo sviluppo continui, la macchina per pinne di terza generazione può facilmente regolare l'altezza della pinna per pannello di controllo che non ha bisogno di passare molto tempo per manuale. Questa è una pietra miliare importante della storia dello sviluppo della macchina Fin, la tecnologia semplifica la produzione di pinne. Finora, le macchine per pinne intelligenti di terza generazione sono state messe con successo sul mercato e sono entrate nel periodo di produzione di massa.

La Wuxi Better Technology Company è specializzata nella fornitura di stampi per pinne e pinne di alta qualità. Oltre alla macchina FIN Serie 300 standard e 450, Better-Tech si dedica anche al servizio personalizzato e ha ottenuto grandi risultati. La macchina per le pinne può creare fori con le pinne turbolenti. Pinne per radiatore dell'olio motore automobilistico Better-Tech continua sempre a migliorare la soluzione di pinna dello scambiatore di calore integrato di alta qualità che può soddisfare o addirittura superare le tue aspettative.

Oprare correttamente sulla macchina per formare pinne che può estendere efficacemente la durata della vita delle pinne e degli utensili a pinne e mantenere le loro buone prestazioni. Di seguito sono riportate alcune precauzioni per l'uso della macchina per le pinne. 1.La macchina per formatura delle pinne deve essere fondata in modo sicuro per garantire la sicurezza prima di collegare l'elettricità. 2. Non utilizzare la macchina per le pinne se non sei un operatore qualificato. L'operatore della macchina per produrre pinne ha bisogno di padroneggiare le procedure, il principio di lavoro e le prestazioni della macchina FIN prima dell'operazione indipendente. 3. Oprare con cura e meticolosamente la macchina da punzonatura per evitare il rischio. 4. Controllare le parti lubrificate come dispositivo CAM, blocco di diapositiva, binario di guida superiore e inferiore ogni giorno. Oiling una volta ogni 30 minuti. Si consiglia l'olio di macchina ISO VG32 o ISO VG 46. 5. Controllare se la cintura è eccessivamente usurata, parallela, troppo stretta o troppo sciolta per la superficie della cintura settimanale. Regolare o sostituire la cinghia in tempo se non è conforme allo standard. 6. Mantieni la tavola di lavoro pulita e un buon ambiente circostante. 7. Controllare la qualità del lubrificazione del petrolio. L'olio lubrificante per ingranaggi viene sostituito ogni tre mesi, altro olio lubrificante ogni due mesi. 8. È necessario interrompere immediatamente la macchina per lo stampaggio delle pinne per verificare e manutenzione se trovare anormali o guasti nel funzionamento. In caso di domande relative al funzionamento della macchina per le pinne e della formazione di pinne, puoi contattare liberamente meglio la tecnologia che ha un team professionistico insegnare ai nostri clienti come produrre pinne scambianti di calore di alta qualità.

Ora, i stampi cinesi di timbratura in metallo di precisione si stanno avvicinando attivamente alla scena internazionale, per partecipare alla concorrenza internazionale. In un ambiente industriale così buono, meglio la tecnologia si concentra sullo sviluppo della macchina per la formazione di pinne e il dado di stamping delle pinne che ottengono anche grandi risultati. Come parte principale dello stampo per formazione di pinne, la lama viene cambiata in lama integrata anziché in precedenti lame distribuite che beneficiano dello sviluppo della tecnologia di taglio lineare. In passato, potrebbe avere centinaia di lame (denti) per una serie di stampi per pinne. Ma ora ha solo bisogno di una lama intera. Per lo stampo per utensili a pinna con la lama integrale, non è solo facilmente fissata, ma anche una buona formazione di pinne con una maggiore precisione della pinna. Inoltre, Better Technology Co., Ltd produce anche lame monolitiche a doppia e triplex per il campo da pinna troppo piccolo o troppo grande che può garantire la buona forma della pinna e un'elevata precisione delle pinne.

Al momento, gli scambiatori di calore con un peso leggero sono sempre più popolari. Ad esempio, lo scambiatore di calore in pinna a piastra in alluminio sta svolgendo un ruolo importante nell'industria moderna a seconda del peso leggero, della costruzione compatta e dell'elevata efficienza di scambio di calore. Come rendere più leggero lo scambiatore di calore? È chiaro che il materiale delle pinne è necessario essere leggero sotto la pressione della riunione. Di solito, spessore di pinne di alluminio/ rame per 0,5 mm max, spessore SS/ titanium di 0,2 mm max. In effetti, la pinna dello scambiatore di calore sta diventando sempre più leggero con una tendenza con una buona prestazione. Nel frattempo, la rapida crescita delle richieste di pinne del radiatore spinge anche lo sviluppo della macchina per la formazione della pinna che è una macchina speciale per produrre tutti i tipi di pinne dello scambiatore di calore. Solo per il taglio delle pinne, ha sperimentato l'operazione manuale, il cutter a pinna automatico al servomole. Per il momento, le macchine da taglio del servo a pinna vengono vendute bene perché sono una forma più efficiente, più precisa e migliore.

Il festival di metà autunno 2017 è caduto il 4 ottobre. Per celebrare il Festival della tradizione cinese, la Wuxi Better Technology Company sarà in vacanza dal 1 ° all'8 ottobre per il festival nazionale e di metà autunno.

Pinne per il successo del raffreddamento Figura 1: in senso orario dall'angolo in alto a destra sono pinne fuliche, ondulate e dritte. Poiché l'elettronica ad alta potenza continua a spingere i limiti di densità di potenza, gli ingegneri di progettazione dei componenti stanno affrontando maggiori sfide e compromessi nella loro scelta per le soluzioni di raffreddamento. Un modo per affrontare queste sfide e compromessi è attraverso l'ingegneria della geometria delle pinne e la densità delle pinne dei dispositivi di trasferimento di calore come scambiatori di calore e piastre a freddo . Questo articolo spiegherà come la geometria delle pinne e la densità delle pinne influiscono sulle prestazioni degli scambiatori di calore e delle piastre a freddo. Esaminerà brevemente alcune teoria del trasferimento di calore di base, confronterà diversi tipi di geometrie delle pinne e il loro ruolo nel miglioramento delle prestazioni e si concentrano sulla minimizzazione della resistenza termica come modo per massimizzare le prestazioni. Trasferimento di calore L'equazione di base che descrive il trasferimento di calore totale in un processo è data da: Q = u × a x lmtd (1) Dove: Q = Quantità di calore trasferito, btu/hr (w) U = Coefficiente di trasferimento di calore complessivo, BTU/HR -ft 2 --ºF (w/m 2 --ºC) UN = Area di trasferimento di calore, Ft 2 (M 2 ) LMTD = Registra la differenza di temperatura media tra i due fluidi in arrivo in uno scambiatore di calore o tra la superficie locale e il fluido che scorre sotto nel caso delle piastre a freddo, assumendo un carico di calore uniformemente distribuito, ºF (ºC) L'aumento di U, A o LMTD comporterà un maggiore trasferimento di calore. Per la maggior parte delle applicazioni dello scambiatore di calore e della piastra fredda, il coefficiente di trasferimento di calore complessivo consiste principalmente da una combinazione di termini di conduzione e convezione , in cui il termine di conduzione tende ad essere molto più piccolo del termine (i) di convezione. Ciò è importante perché i progettisti di componenti di solito hanno scarso controllo sui materiali di costruzione, che influiscono sulla conduzione e sul refrigerante da utilizzare. Tuttavia, esercitano un notevole controllo sulla geometria delle pinne e sulla densità delle pinne, che colpisce la convezione. Geometria pinna e densità Le pinne migliorano il trasferimento di calore in due modi. Un modo è creare un flusso turbolento attraverso la geometria della pinna, che riduce la resistenza termica (l'inverso del coefficiente di trasferimento di calore) attraverso il film quasi stagnante che si forma quando un fluido scorre parallelamente a una superficie solida. Un secondo modo è aumentare la densità della pinna, che aumenta l'area di trasferimento del calore che viene a contatto con il fluido. Le geometrie e le densità delle pinne che creano flusso turbolento e migliorano le prestazioni aumentano anche la caduta di pressione, che è un requisito critico nella maggior parte delle applicazioni ad alte prestazioni. La combinazione ottimale della geometria della pinna e della densità delle pinne è quindi un compromesso di prestazioni, caduta di pressione, peso e dimensioni. Un confronto con le figure basato su prestazioni, caduta di pressione, peso e dimensioni tra i tipi di pinne comuni è descritto nel [ design dello scambiatore di calore compatto ad aria per il raffreddamento elettronico ". A parte la geometria delle pinne, i parametri come spessore, altezza, pitch e spaziatura possono anche essere modificati per migliorare le prestazioni. Tipicamente, gli spessori delle pinne variano da 0,004 in (0,1 mm) a 0,012 in (0,3 mm), le altezze variano da 0,035 in (0,89 mm) a 0,6 in (15,24 mm) e le densità variano da 8 a 30 fpi (pins al pollice) . Nella maggior parte delle applicazioni ad alte prestazioni, le pinne sono realizzate in rame o alluminio. Le alette in alluminio sono preferite nelle applicazioni di raffreddamento a liquido elettronico aeronautico a causa del loro peso più leggero. Le pinne di rame sono principalmente utilizzate nelle applicazioni in cui il peso non è un fattore importante, ma è compatibilità con altri materiali ad anello di raffreddamento. Esistono molte geometrie di pinne diverse utilizzate nelle applicazioni di trasferimento di calore. Alcuni dei più comunemente usati sono pinne fuliche, dritte e ondulate. (Vedi Figura 1.) Massimizzare le prestazioni minimizzando la resistenza termica Il compito di ottimizzare le prestazioni e ridurre al minimo la resistenza termica può essere meglio dimostrato da un esempio teorico. Prendi in considerazione un processo di trasferimento di calore in cui il glicole etilenico 50/50 e l'acqua (EGW) vengono raffreddati dall'aria ambiente in uno scambiatore di calore a piastra . La Figura 2 illustra il percorso del flusso di calore attraverso lo scambiatore di calore usando un'analogia elettrica. Figura 2: analogia elettrica del diagramma del flusso di calore In questo esempio, il calore scorre per convezione tra le temperature T H e T 1 , quindi per conduzione tra le temperature T 1 e T 2 e infine per convezione tra T 2 e T C. La resistenza termica totale è quindi uguale alla somma delle tre resistenze termiche in serie. In confronto, una piastra fredda in genere ha un solo refrigerante che scorre attraverso di essa. Di conseguenza, il calore fluisce per conduzione dal dispositivo elettronico che si dissipano termico montato sulla piastra fredda attraverso il materiale di interfaccia termica e i materiali a freddo. Il calore scorre quindi per convezione dalla superficie interna del materiale del percorso del fluido al liquido di raffreddamento. Come mostrato nell'esempio sopra, se vogliamo massimizzare il trasferimento di calore dobbiamo ridurre al minimo la resistenza termica. Per raggiungere questo obiettivo, dobbiamo aumentare le corrispondenti aree di trasferimento di calore, i coefficienti del film o entrambi. Aumentare l'area di trasferimento del calore è relativamente facile nel concetto, sebbene a volte vincolato da requisiti di applicazione come peso, dimensioni e caduta di pressione. Un modo efficace per aumentare l'area di trasferimento del calore è aumentare la densità della pinna (pinne per unità di lunghezza). L'aumento del coefficiente di film è più complicato, tuttavia, poiché il coefficiente del film dipende dalle proprietà del fluido considerato, dalla velocità del fluido e dalla geometria delle pinne. Incontrare la sfida Di fronte a requisiti di applicazione impegnativi e talvolta contrastanti, tra cui prestazioni, caduta di pressione, peso e dimensioni, è essenziale lavorare con un fornitore esperto che comprende come ottimizzare la geometria della pinna e la densità della pinna degli scambiatori di calore e delle piastre a freddo per massimizzare le prestazioni e soddisfare i requisiti dell'applicazione.

La funzione principale delle pinne è dissipare il calore generato dal motore, in sostanza è una tecnica di raffreddamento per il motore. Quando si tratta di selezione del materiale, quello preferibile sarebbe il materiale che può assorbire il motore a forma di calore a una velocità più elevata e anche dissiparlo all'aria che passa attraverso di essa molto velocemente. L'alluminio è un materiale ideale che possiede questa qualità.

Esistono alcune differenze tra un radiatore con pinne di rame (Cu) rispetto a un RAD con pinne di alluminio (AL). 1. Il prezzo: il rame è molto più costoso. 2. Il peso/densità: Cu = 8,92 g/cm3; Al = 2,7 g/cm3; Il rame è più di tre volte più pesante dell'alluminio. 3. L'ottica: rosso rame contro un look argento; Anche il rame tende a offuscare nel tempo, AL ha un rivestimento di ossido naturale di ossido di alluminio [AL2O3] che è praticamente inerte. 4. Conducibilità termica: Cu = 400 W/(M · K); Al = 235 W/(M · K); Il rame ha la capacità di condurre quasi il doppio del calore nel tempo rispetto all'alluminio. Conclusione: se sei ricco, come il rame guarda a morte, sei un atleta di forza o possiedi una gru per spostare il tuo impianto (con i radici della pinna Cu mutiple installati) e/o hai bisogno di più conducibilità termica possibile - ad esempio ' T ha molto spazio nella tua piattaforma e può installare solo un radiatore - che un radiatore a pinna di rame è la tua passione. D'altra parte: Al Rads hanno un prezzo favorevole (~ 50 € più economico per rad) Il peso minore è anche a favore dell'alluminio in relazione al rame se si dispone di più grandi RAD. La conducibilità termica è trascurabile secondo me se usi più grandi radiatori come intendi fare, perché se hai i ventilatori installati e funzionano a bassa velocità, la capacità di raffreddamento è già eccessiva con quei radiatori di pinne in alluminio. Nulla in un impianto produce così tanto calore che ha bisogno di un raffreddamento così intenso. Vedete, anche il raffreddamento dell'aria pura è già sufficiente per mantenere la CPU e la GPU in condizioni stabili.

Il festival di metà autunno 2016 sta arrivando che cade il 15 settembre. Per celebrare il festival della tradizione cinese, la Wuxi Better Technology Company sarà in vacanza dal 15 al 17 settembre, che è ASLO Chinese National Holidays . Cadendo il 15 ° giorno dell'ottavo mese secondo il calendario lunare cinese , il festival di metà autunno è il secondo festival più grande dopo il festival di primavera in Cina. Prende il nome dal fatto che viene sempre celebrato nel mezzo della stagione autunnale. La giornata è anche conosciuta come il festival della luna, come in quel periodo dell'anno la luna è al suo rotondo e più brillante. Le persone nella Cina continentale si godono un giorno libero al festival che di solito è collegato al fine settimana. A Hong Kong e Macao, anche le persone si divertono. Tuttavia, non è programmato il giorno del festival, ma il giorno seguente e di solito non è collegato al fine settimana. A Taiwan, la vacanza di un giorno cade il giorno del festival. Dogana Nel giorno del festival, i membri della famiglia si radunano per offrire sacrificio alla luna, apprezzano la luna piena luminosa, mangiano torte di luna ed esprimono bravi desideri verso i familiari e gli amici che vivono a distanza. Inoltre, ci sono altre usanze come suonare lanterne e balli di draghi e leoni in alcune regioni. L'unico Anche i costumi delle minoranze etniche sono interessanti, come [inseguire la luna "dei mongoli e [rubare verdure o frutti" del popolo Dong.Torta luna La torta lunare è il cibo speciale del festival di metà autunno. In quel giorno, le persone sacrificano la luna torte sulla luna come offerta e le mangiano per festeggiare. Le torte di luna vengono in vari sapori secondo la regione. Le torte di luna sono rotonde, che simboleggiano la riunione di una famiglia, quindi è facile capire come le torte di luna sotto la luna rotonda possano evocare desiderio di parenti e amici lontani. Al giorno d'oggi, le persone presentano torte alla luna a parenti e amici per dimostrare di augurare loro una vita lunga e felice.

Quelli negli ultimi pochi sono preoccupati per i motori per impieghi pesanti del gas naturale, ora sono sparati troppo caldi. 2008 Seconda Cina (Taiyuan) International Coal & Energy New Industry Expo, il nuovo Diesel Engine SC9DT ha attratto un gran numero di visitatori e nell'aprile 2009 Shanghai International Motor Show, in mostra sulla prossima piattaforma Diesel 11 Litters per i motori a gas naturale vinto anche Acclauso diffuso. "L'espansione della domanda del mercato dei veicoli a gas naturale per il legno per vincere nuove opportunità". Industria per emettere tali giudizi. Come produttore professionista di società di motori, dal progetto Start Gas Engine nel 1998 è passato dieci anni, sul legno ha subito diverse generazioni di aggiornamenti dei prodotti, ottenendo tutti i livelli di emissione di motori a gas naturale controllati elettronicamente controllati elettronicamente e motore 6C basato sullo sviluppo di serie a sei cilindri e a quattro cilindri. Finora, la copertura elettrica del motore a gas diesel a 280 CV da 160 CV, 300 CV e nei trasporti pubblici urbani, è stato ampiamente utilizzato il mercato dei camion commerciali pesanti. Chai è stato occupato sul camion interno, autobus del 90% della quota di mercato dell'energia di gas naturale e un gran numero di esportazioni nel sud -est asiatico, nell'Asia meridionale e nei mercati europei. Ora, Shangchaigufen dal mercato delle macchine per l'edilizia prima di passare al mercato automobilistico e agli sviluppi del mercato delle macchine per l'edilizia.

Consulente per gli investimenti nel settore automobilistico Un analista ha sottolineato che dal 2009 i primi due mesi di dati, i produttori di motori in Cina sono gradualmente fuori dai boschi, chiari segni del motore di recupero del mercato. Il consulente per gli investimenti nell'analisi dei dati ha mostrato che le principali società di motori in Cina all'inizio del 2009 o un ordine molto accattivante: FAW Wuxi Diesel nella produzione mensile di gennaio è aumentata da 5.000 a più di un milione o più, a oltre il 200%; Weichai 2 mesi del mercato dei motori ordinano più di 30.000 unità o più, e a marzo sono fino a 4 milioni di unità, raggiungendo il livello più alto della storia; Yuchai a febbraio per vincere il motore degli ordini vicino a 6 milioni di unità a marzo fatte anche gli ordini torneranno allo stesso periodo dei livelli del 2008; La produzione e le vendite del grasso Hangzhou di Cina Heavy Hangzhou a marzo sono al massimo record. Le principali aziende delle vendite di febbraio del punto di vista pratico del motore, Laidong Shandong, Anhui, All Wood, Jiangxi Jiangling, Kunming Yunnan, lo Yang Cai e così pochi per camion leggeri e veicoli agricoli a sostegno delle imprese sono stati una crescita più sostanziale. Si può vedere, il mercato è davvero in condizioni di riscaldamento, ma l'entità del riscaldamento è diversa. Le prestazioni del motore del mercato automobilistico settori a valle sono a prova di forte punto di vista di Lisheng Mao. Investment Advisor nel Centro di ricerca dei dati del settore mostra che a febbraio la produzione auto e le vendite sia di oltre 800.000, sia delle vendite nell'anno precedente, la catena ha registrato una crescita sostanziale. Febbraio, 807.900 produzione di veicoli, crescita del 22,96 per cento, con un aumento del 23,08%; Vendite di 827.600, crescita del 12,43 per cento, in aumento del 24,72%. Tra questi, il mercato delle vendite commerciali raccoglie rapidamente, una crescita della catena di produzione e marketing fino al 60%. Produzione di febbraio di 216.600 veicoli commerciali, crescita di 63. 88 percento, in aumento del 17,17%; Vendite 220 300, crescita del 75,54 per cento, in aumento del 26,09%. 1.6 e sotto il mercato delle vendite di autovetture ha continuato a mantenere una forte crescita. Produzione di 591.300 autovetture a febbraio, crescita del 12,66%, in crescita del 25,40 per cento; Vendendo 607.300, inferiori al precedente 0,54%, in aumento del 24,23 per cento. Spostamento di 1,6 litri e inferiore, venduto 434.300 autovetture, crescita del 2,16%, in aumento del 43,81 per cento. Consulente per gli investimenti negli analisti del settore automobilistico ritengono che la politica nazionale di stimolazione della domanda interna di stimolare l'economia abbia svolto un ruolo, ma questo effetto nella micro, le prestazioni dei veicoli leggeri è molto più importante, specialmente a marzo e insieme al Le autorità centrali sull'attenzione sostenuta sull'economia rurale e sul mercato della politica di "auto alla campagna" sono previste, le vendite complessive di camion leggeri saranno migliorate in modo significativo, quindi le prospettive del mercato dei veicoli leggeri del motore sono molto positive.

Un radiatore dell'olio è essenzialmente qualsiasi dispositivo o macchina inteso a raffreddare l'olio, ma nella maggior parte dei casi le persone ne parlano nel contesto di auto, camion e talvolta aeroplani. In queste impostazioni il dispositivo di raffreddamento agisce sostanzialmente come un piccolo radiatore che aiuta a mantenere un motore fresco mantenendo l'alimentazione dell'olio a una temperatura costante. L'olio raffreddato aiuta a far funzionare il motore senza intoppi, in particolare durante i cambi di marcia in tempo molto caldo o durante i viaggi a lungo raggio quando le cose potrebbero altrimenti avere la tendenza a surriscaldarsi e rompersi. Non tutte le auto e i camion usano l'olio come refrigerante, ma quelli che dipendono davvero da un dispositivo di raffreddamento funzionante per ottenere una buona efficienza e prestazioni. Scopo principale I motori automobilistici tendono ad essere un po 'complessi e di solito dipendono da una serie di combustioni diverse, fonti di calore e regolatori di temperatura per funzionare correttamente. I radiatori di petrolio sono più comuni nei macchinari per impieghi pesanti che hanno un motore di livello più industriale. I camion usati per trasportare merci e veicoli di grandi dimensioni progettati per fuoristrada sono due esempi comuni; Alcuni veicoli ricreativi (camper) e aeroplani li hanno anche e possono anche essere trovati in alcuni modelli di motociclette. I conducenti di auto da corsa a volte li aggiungono alle auto sportive per renderle anche più efficienti e per migliorare i loro tempi di combustione del carburante. Un radiatore dell'olio di trasmissione è spesso considerato essenziale in situazioni ad alta tensione perché il fluido lubrificante di una trasmissione si riscalda con ogni cambio di marcia. Sebbene non siano cruciali per la guida in autostrada quando i veicoli rimangono più o meno all'interno di pochi marce, i dispositivi di raffreddamento della trasmissione possono migliorare notevolmente le prestazioni e la longevità delle trasmissioni che sono sottoposti a grande stress. L'olio di trasmissione surriscaldato può portare a cambi di marcia più lenti, guarnizioni usurate, chilometraggio inferiore e, in definitiva, guasti prematuri. Anche se il lavoro principale è raffreddare e lubrificare il motore, questa parte può anche fungere da refrigerante importante per una serie di altre parti. L'estremità inferiore di un motore, che include parti come l'albero motore, i cuscinetti, l'albero a camme, le aste e i pistoni, è anche raffreddato solo dall'olio motore, ad esempio, e questo raffreddamento può influire sulle prestazioni complessive quanto potrebbe nel motore stesso . Tipi Il design del radiatore dell'olio motore può essere generalmente diviso in due tipi. I modelli di tubi e pinne sono i primi e sono progettati in modo che l'olio circola attraverso linee più fredde che circondano il motore. Mentre l'olio si allontana dal calore del motore centrale, la sua temperatura scende e il calore in eccesso viene incanalato da prese d'aria a forma di pinna attaccate alle cime o ai lati. Disegni in piastra impilata, al contrario, forzare l'olio attraverso una serie di piastre di metallo. Il calore si dissipa mentre l'aria si muove attraverso le piastre e l'olio si raffredda più velocemente quando ha una superficie maggiore ed è anche più superficiale. I modelli placcati sono spesso leggermente meno efficaci nell'olio di raffreddamento rispetto alle loro controparti a tubo e pinne poiché sono più passivi, in sostanza aspettando che il raffreddamento avvenga da solo. Molto di questo dipende dall'applicazione, però. In alcune impostazioni, i dispositivi di raffreddamento a piastre impilati hanno più senso. Come funzionano In una configurazione di serie, il fluido di trasmissione viene raffreddato mentre i trasferimenti di calore raccolti al liquido di raffreddamento del motore più freddo che lo circonda. I refrigeratori di solito funzionano meglio se montati davanti a un radiatore di serie poiché è qui che spesso può ottenere la fonte di aria fresca più libera. Questo, a sua volta, consente a un fluido molto più freddo di tornare alla custodia della trasmissione. Mentre la maggior parte delle auto non sono prodotte con radiatori proprietari di olio per motori, c'è un grande mercato post-vendita in molti luoghi e sono accessori comuni nei veicoli coinvolti nel rimorchio e in altre applicazioni pesanti. Le persone possono acquistare kit di raffreddamento a petrolio per aggiornare i loro veicoli stessi, anche se di solito questo richiede un po 'di competenza. Molti negozi professionali li installeranno anche per le persone che cercano modi per rendere le loro macchine più efficienti. Problemi comuni La temperatura ottimale per l'olio è generalmente tra 180 ° e 200 ° F (82 ° e 93 ° C). I guasti iniziano a verificarsi quando l'olio non può dissipare il calore raccolto abbastanza velocemente e aumenta questa soglia, che può iniziare a degradare l'olio. L'olio perde le sue proprietà lubrificanti, così come il raffreddamento, quando inizia a rompersi, e questo può portare a una serie di gravi problemi di motore e trasmissione. I dispositivi di raffreddamento di solito dovrebbero essere ispezionati in modo abbastanza regolario per mantenerli in buon ordine e i proprietari dovrebbero fare attenzione a ispezionarli e servirli regolarmente per evitare gravi fallimenti. La migliore azienda tecnologica può fornire diversi radiatori di olio di piastra impilati per soddisfare i requisiti dell'applicazione.

Per proteggere meglio il nostro ambiente, il governo sta spingendo una politica obbligatoria per quanto riguarda il criterio di inquinamento più severo in modo che sempre più attrezzature mobili debbano essere cambiate gli scambiatori di calore dal tipo di fin a piastre e riesce a migliorare l'efficienza di calore trasferimento. Con un piano di 10000 pezzi/anno degli scambiatori di calore a piastra e barre in alluminio su macchine agricole cadute nella base di produzione dello scambiatore di calore presso Mashan, Wuxi, Better Technology Company ha sviluppato con successo le pinne che formano stampi di speciali pinne corrugenti per la mietitrice è più grande a 12 mm con doppie onde. Le pinne di tale stampo non solo migliorano notevolmente le prestazioni di calore, ma evitano anche effettivamente la marmellata in un ambiente di lavoro grave. Eccezionali scambiatori di calore in alluminio in alluminio vengono applicati alle macchine agricole che possono effettivamente raffreddare il mezzo di lavoro, migliorare la velocità di utilizzo del carburante e prolungare la vita ingegnere. Nel frattempo, il carburante viene completamente utilizzato che riduce l'emissione di scarico e l'inquinamento da ambiente.

Il business dei gas speciali del 2015 continua a passare di più, sia nel suo trucco che nel suo potenziale di crescita. Numerosi pilastri di crescita guidano sempre più la domanda di gas speciali, mentre le innovazioni nei processi di produzione, ingegneria, attrezzature e distribuzione hanno trasformato l'attività di specialità del gas nel corso dei decenni.

La dedizione Applicate Cryo Technologies alla versatilità dell'alluminio è una parte distintiva del loro approccio al business dei trailer.

La metallurgia è stata nei titoli del gas industriale diverse volte negli ultimi 12 mesi in quanto il settore siderurgico in particolare ha affrontato sfide in corso nelle sue dinamiche di mercato. Mentre impariamo qui in questo argomento caldo, le sfide strutturali rimangono ancora nel settore della metallurgia, così come le opportunità.

Come in genere è avvenuto, l'attività di elio continua ad essere uno dei settori più interessanti del settore del gas industriale. Qui, Phil Kornbluth fornisce un aggiornamento sul mercato dell'elio nel 2016 e, potenzialmente, oltre.